“Ze zeggen wel eens dat Napoleon er nog overheen heeft gelopen,” vertelt Ilona Goos, als projectmanager bij de gemeente Breda medeverantwoordelijk voor de inrichting van de openbare ruimte. “Eeuwenlang fungeerde deze straat als een van de belangrijkste verbindingswegen richting Tilburg. Maar na eeuwen intensief gebruik was de glans er wel af en werd het tijd voor vernieuwing met karakter.”
Oude situatie Teteringsedijk
Van verkeersweg naar woonstraat
“De Teteringsedijk was ooit een echte ontsluitingsweg,” legt Goos uit. “Maar jaren geleden is aan de kant van de Doornboslaan een knip gemaakt, waardoor er nog maar één rijrichting mogelijk is. Daardoor daalden de verkeersintensiteiten. En dat veranderde de functie van de weg volledig.”
Met de ontwikkeling van de naastgelegen nieuwbouwwijk ‘Tuinen van Genta’ besloot de gemeente de Teteringsedijk-West direct mee te nemen in de herinrichting. “We moesten toch een groot hemelwaterriool aanleggen,” vertelt Goos. “En het werd duidelijk dat dit een 30-kilometerzone kon worden. Samen met bewoners hebben we gekeken: hoe maken we hier een prettige, veilige straat van? Hun wensen waren helder: meer karakter, meer ruimte voor fietsers en voetgangers, en veel meer groen. Dat is precies wat we hebben gedaan.”
Gebakken klinkers als blikvanger
De rijbaan van de nieuwe Teteringsedijk-West is volledig bestraat met gebakken straatbaksteen. “De gemeente wilde aansluiten bij het historische karakter van de stad,” zegt Ronson Wullems, directeur bij aannemer Elshout Civiel uit Breda. “De klinkers (kleuren Ravenna en Nero) stonden in het bestek voorgeschreven. Ze geven de straat weer de allure van vroeger.”
Projectleider Goos vult aan: “In het midden hebben we de donkere Nero gebruikt, om de (fiets)stroken extra te accentueren. Omdat de weg door fietsers net zo intensief gebruikt wordt als door auto’s, wilden we die echt de ruimte geven. Bovendien geeft de gebakken klinker warmte, karakter en kwaliteit aan de hele straat.”
Teteringsedijk nieuwe situatie met straatbaksteen
Duurzaam en toekomstbestendig
Goos benadrukt dat de keuze voor straatbaksteen ook duurzaam is: “Gebakken materiaal gaat lang mee en is goed herbruikbaar. In Breda passen we dat vaak toe, juist vanwege die levensduur en omdat het past bij de historische identiteit van onze stad.”
De straat kreeg een compleet nieuwe indeling. De rijbaan is versmald van ruim 9 naar 5,5 meter. Hij is ingericht als fietsstraat met een maximumsnelheid van 30 km/u, waar auto’s te gast zijn en fietsers leidend. Ook de parkeersituatie is herzien. “Door betaald parkeren in dit gebied in te voeren, konden we een aantal parkeervakken weghalen en daar extra groen voor terugbrengen,” vertelt Goos. “Dat maakt de straat niet alleen mooier, maar ook aangenamer voor bewoners en koeler in de zomer.”
Ondergronds maatwerk
De uitvoering was niet zonder uitdagingen. “We kwamen talloze oude kabels en leidingen tegen, waarvan niemand wist dat ze er lagen,” vertelt Wullems. “Soms zelfs zonder te weten of ze nog in gebruik waren. Dat zorgde voor vertraging, want je kunt ze natuurlijk niet zomaar doorzagen.”
Om de overlast te beperken, pakte de aannemer de straat deel voor deel aan, telkens over een lengte van zo’n 80 meter. Goos: “Als je bewoners goed meeneemt, hebben ze echt wel begrip voor de tijdelijke overlast, ook als de straat een tijdje moeilijk bereikbaar is. Ze hadden er vertrouwen in dat het resultaat de moeite waard zou zijn.”
Een straat met karakter
Waar de Teteringsedijk-West vroeger een brede asfaltplaat was, ligt nu een straat met allure. De vernieuwing van de Teteringsedijk is daarmee halverwege; de komende jaren krijgt ook het oostelijke deel een karaktervolle uitstraling.
“Van alle projecten die ik heb mogen doen, vind ik dit een van de mooiste,” zegt Goos. “Het resultaat is echt fraai geworden; een enorm verschil met hoe het was.”
Volgens Wullems sluit het project mooi aan bij de ambities van de stad: “Het past bij het streven om de allure van het historische centrum uit te breiden naar buiten de singels. En ik denk dat dat aardig is gelukt.”
- Delen
